Nome: Vannessa Hartnett
Su di me: amante della natura
Interessi: amo viaggiare
Vivo a: United States, CA
Specializzazione::
Webpage:
|
|
|
|
|
|
|
|
Post in bacheca Green [
0
] |
Commenti a reportage [
15
] |
|
|
4/2/2011
|
Azioni per Salvare il Pianeta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I biocarburanti posso essere anche 4 volte più inquinanti della benzina. Questo è quanto ha sancito l’unione Europea rendendo pubblico un documento tenuto per un certo periodo di tempo segreto. Che i biocarburanti facciano aumentare il prezzo dei generi alimentari era già noto da tempo ma è arrivato il tempo per ribadire un concetto per alcuni aspetti ben più grave: emettono più CO2 nell’aria rispetto ai combustibili fossili tradizionali.
Ecco alcuni dati ricavati dal rapporto dell’Unione Europea:
Stati Uniti: [biocarburante derivato dalla soia]
340 chili di CO2 per ogni GJ (Giga Joule) di energia.
Europa: [biocarburante da olio di colza]
150 chili di CO2 per GJ di energia.
Europa: [biocarburante da barbabietola da zucchero]
100 di CO2 per GJ.
Per contro, l’uso della benzina o del diesel provoca emissioni di anidride carbonica pari 85 chili per GJ di energia!!
Nota importante: il biocarburante derivato dalla canna da zucchero importata dall’America Latina e quello ricavato dall’olio di palma di provenienza asiatica hanno emissioni più basse, rispettivamente pari a 82 e a 73 chili di CO2 per GJ (non c’è comunque nessuna differenza significativa rispetto alla benzina), però c’è il problema che per creare le piantagioni vengono abbattute le foreste tropicali.
Certo.. inquiniamo di più, affamiamo il mondo, disboschiamo foreste tropicali.. e alla fine? Alimentiamo le nostre auto che sono l’esempio più lampante dell’inefficienza energetica applicata. CHE VERGONA!!!!
|
|
[Foto]
|
[Video]
( Nessun video aggiunto ) |
|
REPORTAGE
|
|
|
|
Biocarburanti, rapporto UE: inquinano 4 volta più della benzina
|
|
|
|
|
posted on 2/4/2011 at 13:48
|
[Per inserire commenti devi essere iscritto su HowToBeGreen] JOIN NOW
|
|
|
|
|
Mi par di capire che si indicano le emissioni derivanti dalla combustione, ma non vedo accenni alla CO2 assorbita dalla corrispondente coltivazione. Il report della UE ne parla? Si può avere un link? Grazie!
Certo che diminuire la sete delle auto dei ricchi aumentando la fame dei poveri è già da solo un motivo per rimettere in discussione l’approccio.
Nell’UE mi parsia e ormai all’1% la componente bio che per legge deve essere presente nei carburanti venduti alla pompa. Chissà se la UE prenderà le opportune decisioni ora.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
C.d.d. o C.v.d.: li ricordate?
Come dovevasi o volevasi dimostrare.
Quanti incentivi ai ricchi (ristrutturazione, conversione, revamping) degli impianti per togliere il pane di bocca ai sempre più poveri!
Ma che si deve fare?
Piazza pulita?
Sergio Capraro
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Potrebbero interessarti.. |
|
|
.JPG){kind=small}
.jpg){kind=small}
